Ключевые моменты

• Нефть Brent подорожала на $1,67 (2,05%) — до $83,07 за баррель, а американская нефть WTI (West Texas Intermediate — эталонный сорт нефти США) выросла на $1,94 (2,60%) — до $76,60.
• Перевозки через Ормузский пролив (узкий морской проход, через который вывозят нефть и газ из Персидского залива) почти остановились уже пятый день; около 329 нефтяных судов застряли в заливе.
• Ирак сократил добычу почти на 1,5 млн баррелей в сутки, а Катар объявил форс-мажор по экспорту газа (официальное уведомление: выполнить часть контрактов невозможно из‑за причин вне контроля), что может нарушить поставки энергии минимум на месяц.

Цены на нефть в четверг выросли: расширяющийся конфликт между США и Ираном продолжает мешать поставкам через Ближний Восток. Нефть Brent выросла на $1,67 (2,05%) — до $83,07 за баррель к 01:41 GMT, а американская WTI поднялась на $1,94 (2,60%) — до $76,60.

Рост связан с тревогой на рынке энергии: перевозки через Ормузский пролив, один из самых важных путей для поставок нефти и газа, почти остановились.

Обычно через этот маршрут проходит почти пятая часть мирового потребления энергии, поэтому даже короткие перебои сильно влияют на трейдеров и правительства.

Рынки также отреагировали на расширение войны США и Ирана. В среду удар США пришёлся по иранскому военному кораблю у берегов Шри‑Ланки, а республиканцы в Сенате США проголосовали против двухпартийной резолюции, которая должна была остановить воздушную кампанию и потребовать, чтобы Конгресс одобрил военные действия.

Такая поддержка в политике означает, что военная операция может продолжиться в ближайшее время.

Если напряжённость сохранится, трейдеры могут и дальше закладывать в цену нефти геополитическую надбавку (доплату за риск войны и перебоев). Но важен срок перебоев: краткие конфликты часто дают резкий скачок, который быстро сходит на нет, когда перевозки возобновляются.

Блокировка Ормузского пролива сразу создаёт узкое место в поставках

Перевозки через Ормузский пролив почти остановились уже пятый день, из‑за чего возникло резкое «узкое место» для экспорта энергии (когда маршрут не справляется с объёмом грузов). J.P. Morgan оценивает, что около 329 нефтяных судов застряли в Персидском заливе, не имея возможности безопасно пройти по узкому каналу.

Риски безопасности остаются высокими после сообщения британского агентства по морским торговым операциям: капитан танкера, стоявшего на якоре в 30 морских милях к юго‑востоку от кувейтского порта Мубарак Аль‑Кабир, слышал и видел сильный взрыв. Позже заметили небольшое судно, уходящее из района, что усилило опасения: коммерческие суда могут стать целями.

Хотя Иран пока избегает ударов по большей части крупной энергетической инфраструктуры, риски для судоходства остаются повышенными. В такие моменты трейдеры часто поднимают цены на фьючерсы на нефть (биржевые контракты с ценой на поставку в будущем), чтобы закрепить поставки, что частично объясняет текущий рост.

Если блокировка продолжится, нефтеперерабатывающие компании (НПЗ) в Азии и Европе могут столкнуться с задержками. Это может усилить дефицит реальных поставок и подтолкнуть цены вверх в ближайшее время. Если морские патрули быстро откроют маршрут, давление на цены может ослабнуть.

Сокращение добычи усиливает давление на поставки

Одновременно перебои с добычей в регионе уменьшили запас прочности, который обычно помогает во время политических кризисов.

Ирак, второй по величине производитель нефти в ОПЕК (ОПЕК — группа стран‑экспортёров, влияющая на объёмы добычи), сократил добычу почти на 1,5 млн баррелей в сутки из‑за нехватки хранилищ и отсутствия надёжного маршрута экспорта. Когда экспорт ограничен, нельзя вывезти нефть, даже если скважины продолжают работать.

Тем временем Катар объявил форс-мажор по экспорту газа; источники говорят, что возврат к нормальным объёмам может занять как минимум месяц. Катар — крупнейший производитель СПГ (сжиженного природного газа, который охлаждают и перевозят танкерами) в Персидском заливе, поэтому длительная остановка может ужесточить и мировой рынок газа.

Это происходит на фоне того, что запасы энергии в ряде регионов и так близки к обычным сезонным значениям. Меньшая добыча вместе с блокировкой перевозок может создать краткосрочную нехватку в отдельных странах и поддержать цены на нефть, если ситуация затянется.

Технический анализ

Нефть WTI (CL-OIL — тикер, то есть короткий биржевой код инструмента) торгуется около $76,97, прибавив примерно 1,17%, и продолжает сильный рост, который начался после декабрьского минимума около $54,87. Дневной график показывает устойчивый рост: цена обновляет более высокие максимумы и более высокие минимумы, ускоряясь к верхней части диапазона недавнего движения.

С точки зрения техники цена заметно выше ключевых скользящих средних (линии на графике, которые показывают среднюю цену за период). Скользящая средняя за 5 дней (73,22) и за 10 дней (69,57) быстро растут, а за 20 дней (66,77) и за 30 дней (65,61) остаются значительно ниже текущей цены.

Растущий разрыв между ценой и более долгими средними показывает сильный рост после пробоя (выхода цены выше важного уровня) области $70.

Ближайшее сопротивление (уровень, где рост часто замедляется) находится около $77,50–$78,00. Уверенный подъём выше этого диапазона может открыть путь к $79,80–$80,00 — важному круглому уровню для рынка.

Снизу первое поддержка (уровень, где падение часто замедляется) — около $73,00–$74,00, далее более сильная поддержка — около $70,00, где сходятся краткосрочные скользящие средние.

В целом тренд остаётся благоприятным, пока цена держится выше $73–$74, хотя резкий рост может привести к паузе и движению вбок перед следующим импульсом.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Почему сегодня выросли цены на нефть?
   Нефть подорожала, потому что трейдеры заложили в цены риск перебоев из‑за войны США и Ирана и замедления перевозок через Ормузский пролив. Brent выросла на $1,67 (2,05%) — до $83,07 за баррель, а WTI — на $1,94 (2,60%) — до $76,60. Когда ключевой маршрут экспорта замедляется, за ближайшие поставки обычно платят больше.
2. Насколько важен Ормузский пролив для мировых поставок энергии?
   Ормузский пролив важен, потому что это основной «коридор» для торговли нефтью и газом. Через него проходит почти пятая часть мирового потребления энергии. Если перевозки почти останавливаются на несколько дней, поставки задерживаются, а цены могут быстро вырасти, потому что НПЗ конкурируют за грузы.
3. Что означает, что перевозки почти остановились уже пятый день?
   Это означает, что меньше танкеров может вовремя вывозить нефть и топливо из Персидского залива. J.P. Morgan оценивает, что около 329 нефтяных судов застряли в заливе, то есть накапливается очередь задержанных поставок. Если это затянется, спотовые цены (цены «здесь и сейчас») и стоимость фрахта (оплата перевозки морем) могут вырасти, а колебания цен обычно усиливаются.
4. Как сокращение добычи в Ираке влияет на цены на нефть?
   Сокращение добычи в Ираке уменьшает доступное предложение на рынке, где уже есть риск с логистикой (перевозками и маршрутами). По словам чиновников, Ирак сократил добычу почти на 1,5 млн баррелей в сутки из‑за ограниченных хранилищ и маршрутов экспорта. Меньшее предложение может поддерживать цены, если спрос остаётся стабильным.
5. Что означает форс-мажор Катара для энергетических рынков?
   Форс-мажор означает, что Катар заявляет: он не может выполнить часть контрактных обязательств из‑за причин, которые не зависят от него. Катар — крупнейший производитель СПГ в Персидском заливе — объявил форс-мажор по экспорту газа, и источники сообщили, что возвращение к нормальным объёмам может занять как минимум месяц. Это может сократить предложение СПГ и иногда поддерживает цены на нефть, потому что рынки топлива связаны.

Начните торговать прямо сейчас — нажмите здесь, чтобы создать свой торговый счёт VT Markets.