Europe Product Stock Coverage
Европа использует запасы нефтепродуктов и имеет почти 70 млн баррелей авиационного керосина (топлива для самолётов) в коммерческих и стратегических хранилищах. Этого может хватить, чтобы покрыть нехватку 300 тыс. баррелей в сутки поставок авиакеросина из Персидского залива на несколько месяцев. Давление растёт на рынках средних дистиллятов (топливо средней «тяжести»), особенно дизеля и авиакеросина, учитывая поставки из Персидского залива в Европу, Африку и Азию. Дефицит появляется и в нафте (лёгкое сырьё из нефти для нефтехимии) для нефтехимии Северо‑Восточной Азии, а сокращение поставок СУГ (сжиженные углеводородные газы, например пропан и бутан) из ОАЭ и Катара поднимает цены на пропан. Остановленные объёмы добычи и/или поставок приближаются к 7 млн баррелей в сутки и в ближайшие дни могут перейти к двузначным значениям. Более высокие цены на нефтепродукты и меры властей приводят к перестройке баланса на мировых рынках. Поскольку потоки нефти через Ормузский пролив почти остановлены, немедленная реакция — ожидать значительно более высоких цен на нефть. Нефть Brent уже поднялась выше $155 за баррель — это максимум с короткого всплеска в конце 2025 года. Трейдерам стоит сохранять длинные позиции (ставка на рост) во фьючерсах на нефть и рассмотреть покупку колл‑опционов (право купить по заранее оговорённой цене), чтобы заработать на сильном росте цены и повышенной волатильности (быстрых колебаниях цены).Crack Spreads And Refining Margin Trades
Потеря почти 2 млн баррелей в сутки мощностей НПЗ (нефтеперерабатывающих заводов) в Персидском заливе сжимает рынки нефтепродуктов ещё быстрее, чем рынок сырой нефти, и даёт возможность заработать на марже переработки (разнице между ценой топлива и ценой сырья). Спред 3:2:1 (типичный показатель прибыльности НПЗ: из 3 баррелей нефти получают примерно 2 барреля бензина и 1 баррель дизеля) взлетел выше $70 за баррель — уровень, которого давно не было. Это можно торговать так: покупать фьючерсы на бензин и дизель и одновременно продавать фьючерсы на нефть, чтобы заработать на расширении этой разницы. Запасы в Европе уменьшаются быстрее ожиданий, особенно по средним дистиллятам — дизелю и авиакеросину. Последние данные Euroilstock подтвердили снижение на 15 млн баррелей в феврале 2026 года — крупнейшее месячное падение за всю историю. Это означает, что длинные позиции (ставка на рост) в свопах (внебиржевых контрактах) на газойль (дизельное топливо для Европы) и авиакеросин могут становиться всё выгоднее, так как региону придётся активнее покупать недостающие объёмы на мировом рынке. Дефицит также острый на рынках, важных для промышленности, особенно по нафте для нефтехимии Азии. Аналогично, снижение поставок СУГ ведёт к скачку цен на пропан, что бьёт по отоплению и промышленным потребителям. Это указывает на сделки с производными инструментами (контрактами, цена которых зависит от базового товара) на этих рынках — например, длинные позиции в свопах на нафту против Brent (то есть ставка, что нафта подорожает относительно Brent) могут дать хорошую доходность. Также нужно следить за мерами властей, хотя их эффект может быть ограничен из‑за масштаба сбоя. МЭА (Международное энергетическое агентство) обсуждает согласованный выпуск стратегических запасов, но нехватка 17 млн баррелей в сутки намного больше, чем перебои во время войны в Персидском заливе в 1990 году, когда выпало около 4,5 млн баррелей в сутки. Любое объявление о выпуске запасов может дать кратковременное снижение цен, что может создать возможность купить с расчётом на дальнейший рост.Mulai trading sekarang — klik di sini untuk membuat akun live VT Markets Anda.
